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Hot News / 热点新闻
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发布时间: 2020 - 09 - 02
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博雷顿科技有限公司是一家业务覆盖纯电重卡、工程机械、无人驾驶、新能源等领域的高科技企业,提供场景化纯电设备一站式绿色智能解决方案。纳瑞盛(上海)实业有限公司与博雷顿(山东)新能源汽车有限公司合作,为其提供了智能化的电动装载车的装配线。双方积极配合,成功的克服了各种挑战和困难,实现了在短短2个多月内完成了生产线的生产制造安装调试,成功交付博雷顿使用。2020年9月1日上午,由博雷顿(山东)新能源汽车...
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发布时间: 2018 - 01 - 24
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2017年,中国新能源汽车产销均接近80万辆,分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。2017年新能源汽车市场占比2.7%,比上年提高了0.9个百分点。新能源汽车发展势头强劲,带来新能源汽车电机市场快速发展。据GGII统计数据显示,2017年我国新能源汽车电机装机量约87.4万台,同比增长56%。2017年,新能源汽车电机装机量排名第一的企业为比亚迪,总装机量达138557台。据数据显示,比亚迪电机装机配套车企为比亚迪、北京华林。数据来源:GGII、中商产业研究院整理新能源汽车电机装机量排名前十的企业依次为比亚迪、北汽新能源、上海电驱动、精进电动、江铃新能源、联合汽车电子、安徽巨一、郑州宇通、方正电机、山东德洋电子。其中,上述十家企业合计装机量达49.4万台,占整体的57%。
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发布时间: 2018 - 01 - 24
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随着新能源汽车成为汽车市场的未来发展方向,电机技术又迎来了新一轮的迅猛发展。除了我们熟知的传动电机之外,还有一种可以整合到轮毂之中的电机也开始被人们所了解,这就是所谓的轮毂电机。轮毂电机,又被称为车轮内装电机,顾名思义就是将电机直接部署在轮毂当中。由于将动力装置、传动装置和制动装置全部整合到了轮毂内,像差速器等机械设备都可以省去,所以车辆的机械部分将得到极大的简化。而减少了车辆内的机械部件,不仅在硬成本上得到了降低,同时也可以有效的减少动力传输中的损耗,提高传动效率,最终在实际使用时也能达到节能的目的。这就好比,老大让老二去和老三说把老四的钥匙放到老五的衣服口袋里,如此复杂的流程,其最终要达成的结果无非就是把钥匙放进老五的口袋,老大自己直接去做的话,可以省下大量的时间和人力成本。轮毂电机技术也是这样一个更加“简单直接”的技术。早在100年前就有了虽然听起来十分先进,但轮毂电机并不是近些年才有的新鲜事物,早在1898年,一款名为Lohner Porsche的增程式混合动力汽车就搭载了轮毂电机。那个时候,手握轮毂电机设计专利的费迪南德·保时捷博士还没有创立自己的品牌,但他和Lohner公司的团队就已经着手将该技术实现在一台量产车型上,这就是Lohner Porsche。这款车拥有两个位于前轮内的轮毂电机,可以提供最大3hp的输出马力。同时,这台车还拥有一个重量接近1.8吨的动...
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发布时间: 2018 - 01 - 24
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财政部、工业和信息化部、科技部、税务总局27日发布公告,自2018年元旦起,对购置新能源汽车免征车辆购置税。根据优胜劣汰原则,有幸纳入车辆购置税免征目录的新能源汽车,其技术门槛亦作了适度上调。随着“补改免”政策落地,再加上其余各类针对性扶持政策的配套施行,到2020年,国内新能源汽车保有量将冲破500万辆。根据新思界产业研究中心发布的《2017-2021年中国新能源汽车行业发展态势及发展前景预测报告》显示,中国新能源汽车销量近年来持续高速攀升,从2011年的0.82万辆增长至2016年的50.70万辆。2011-2016年中国新能源汽车销量统计 根据新思界产业研究中心发布的《2018-2023年中国新能源汽车电机电控系统市场前景分析报告》显示,在新能源汽车产销持续高速增长的带动下,作为新能源汽车关键部件的驱动电机及其控制器市场需求也快速攀升。电机电控系统作为新能源汽车产业链的重要一环,其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。目前,国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池,部分电机电控核心组件如IGBT芯片等仍不具备完全自主生产能力,具备系统完整知识产权的整车企业和零部件企业仍是少数。目前,龙头整车企业自配电机电控依然是市场主流。目前大型客车企业则大部分使用自身的电机电控产品,少量从第三方企业外购;中小型客车企业通常使用第三方电机电控产品;专用车车企注重整车性价比,...
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发布时间: 2018 - 01 - 24
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新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”,包括电驱动,电池,电控。 下面详细讲解一下三电基础知识一、电池 电池是与化学、机械工业、电子控制等相关的一个行业。电池的关键在电芯,电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。正极材料广为熟知的有磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元、高镍三元。动力电池是非常“年轻”的产品, 1996年通用推出EV-1采用的是铅酸电池,它是现代电动汽车架构雏形,从铅酸电池到日系混动的镍氢电池,再到现在流行的锂电池,也才20多年。 从第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》新能源乘用车配置电池来看,32款车型采用了17家企业的电池,其中16家是电池厂商,另外一家是长安新能源的,这说明其它乘用车的动力电池直接外购,包括电芯、电池组与电池管理系统等。 大部分自主品牌主机厂都没有自己的电芯与电池组设计能力跨国车企,虽然没有自己的电芯,但是它们却坚持自己设计生产电池组件与管理系统,这是为了加强动力电池的核心竞争力。与大多自主品牌的差别是,即使不采用这家的电芯,它们可以换个电芯品牌照样能够设计电池组,核心技术还是掌握在自己手里。但是我们更关心的是动力电池,也是就新能源汽车中的能量来源,目前动力电池中,镍氢电池面临淘汰,铅酸电池全凭保有量在支撑,故目前以锂电池最为主要。(如下图) 先介绍几个重要概念能量密度方面电池肯定不如汽油...
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发布时间: 2018 - 01 - 24
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驱电系统是新能源汽车核心系统之一,其性能决定了爬坡能力、加速能力以及最高车速等汽车行驶的主要性能指标。驱动电机系统主要是由电机及其控制器组成,其中电机主要由定子、转子、机壳、连接器、旋转变压器等零部件装配而成。 驱动电机行业总述1、驱动电机基本概念驱动电机系统是新能源汽车核心系统之一,其性能决定了爬坡能力、加速能力以及最高车速等汽车行驶的主要性能指标。驱动电机系统主要是由电机及其控制器组成,其中电机主要由定子、转子、机壳、连接器、旋转变压器等零部件装配而成。 驱动电机组成 电动机一般要求具有电动、发电两项功能,按类型可选用直流、交流、永磁无刷或开关磁阻等几种电动机,功率转换器按所选电机类型,有DC/DC功率变换器、DC/AC功率变换器等形式,其作用是按所选电动机驱动电流要求,将蓄电池的直流电转换为相应电压等级的直流、交流或脉冲电源。电机是应用电磁感应原理运行的旋转电磁机械,用于实现电能向机械能的转换。运行时从电系统吸收电功率,向机械系统输出机械功率。 电动机驱动系统的基本组成框图 电动汽车电机的基本要求有以下几点:(1)电机结构紧凑、尺寸小,封装尺寸有限,必须根据具体产品进行特殊设计;重量轻,以减轻车辆的整体重量。应尽量采用铝合金外壳,同时转速要高,以减轻整车的质量,增加电机与车体的适配性,扩大车体可利用空间,从而提高乘坐的舒适性;...
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发布时间: 2018 - 01 - 24
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2017年落幕,中国新能源汽车市场增速显著,预计产销近80万辆,增长近六成。此外,中汽协秘书长助理许海东预计,2018年新能源汽车产销或达100万辆。    100万辆——即便是动辄几万十几万台订单的大型汽车零部件企业而言,这也是一个非常可观的数字。它们会问:我能否分一杯羹?    在自主品牌为主的中国新能源汽车市场,电机电控也以自主品牌为主。但跟合资、外资车企开始布局新能源车型一样,外资合资零部件企业也开始抢市场。    在新能源汽车的核心部件——电机电控领域,迹象明显。部分零部件企业和车企人士告诉《电动汽车观察家》,联合电子、大陆、法雷奥向新能源整车企业报出了非常激进的价格;但也有部分人士称,价差不大。    无论如何,合资外资电机电控企业已经开始争夺中国近百万台的新能源汽车供应合同。自主品牌供应商开始迎战,他们准备好了吗?    01现状:中国供应商份额超九成    到目前为止,中国新能源汽车市场,无论整车还是核心零部件,还是自主品牌的天下。在新能源乘用车方面,2017年前11个月,电机出货量45.43万台,其中自主品牌电机有41.89万台,占比92%;合资品牌联合电子2.75万台,占6%;其余11...
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