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Hot News / 热点新闻
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发布时间: 2020 - 09 - 02
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博雷顿科技有限公司是一家业务覆盖纯电重卡、工程机械、无人驾驶、新能源等领域的高科技企业,提供场景化纯电设备一站式绿色智能解决方案。纳瑞盛(上海)实业有限公司与博雷顿(山东)新能源汽车有限公司合作,为其提供了智能化的电动装载车的装配线。双方积极配合,成功的克服了各种挑战和困难,实现了在短短2个多月内完成了生产线的生产制造安装调试,成功交付博雷顿使用。2020年9月1日上午,由博雷顿(山东)新能源汽车...
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发布时间: 2018 - 01 - 24
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2017年落幕,中国新能源汽车市场增速显著,预计产销近80万辆,增长近六成。此外,中汽协秘书长助理许海东预计,2018年新能源汽车产销或达100万辆。    100万辆——即便是动辄几万十几万台订单的大型汽车零部件企业而言,这也是一个非常可观的数字。它们会问:我能否分一杯羹?    在自主品牌为主的中国新能源汽车市场,电机电控也以自主品牌为主。但跟合资、外资车企开始布局新能源车型一样,外资合资零部件企业也开始抢市场。    在新能源汽车的核心部件——电机电控领域,迹象明显。部分零部件企业和车企人士告诉《电动汽车观察家》,联合电子、大陆、法雷奥向新能源整车企业报出了非常激进的价格;但也有部分人士称,价差不大。    无论如何,合资外资电机电控企业已经开始争夺中国近百万台的新能源汽车供应合同。自主品牌供应商开始迎战,他们准备好了吗?    01现状:中国供应商份额超九成    到目前为止,中国新能源汽车市场,无论整车还是核心零部件,还是自主品牌的天下。在新能源乘用车方面,2017年前11个月,电机出货量45.43万台,其中自主品牌电机有41.89万台,占比92%;合资品牌联合电子2.75万台,占6%;其余11...
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发布时间: 2018 - 01 - 25
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前言:新能源汽车的性能由动力电池、驱动电机和电机控制器组成的“三电”核心部件决定,也就行业人士所俗称的“大三电”。其中驱动电机是新能源汽车的动力来源,相当于燃油车的发动机;电机控制器指控制驱动电机的装置。关于动力电池的文章可谓汗牛充栋,而与电机的文章似乎不多,清清算是给大家补上吧?由于文章比较长,我分成的几个部分来给大家聊聊。前面已经给大家带来的是《清眼观察:新能源汽车三电市场之电机--新能源汽车电机市场简述》,本文是《清眼观察:新能源汽车三电市场之电机--新能源汽车电机2016年和2017年的市场分析》。2016年新能源汽车电机市场销售情况(2016年新能源车电机装机量:56.2万台)分电机类型: 永磁同步电机超过42.7万台,占比高达76%;交流异步电机装机量超过13.3万台,占比23%;混合励磁同步电机、无刷/永磁直流电机装机量近 2000台,占比1%。新能源乘用车: 装机量34.87万台,占比62%新能源商用车: 装机量21.29万台,占比37.8%其中新能源客车15.2万台,占比25%;专用车装机量6.1万台,占比16%2016年新能源车电机装机量排行榜2016年新能源乘用车电机总装机量第一的企业为比亚迪,也是唯一超过10万台的企业。此外,在榜的前十家企业电机装机量均在万台以上。2016年新能源商用车电机总装机量第一的企业为比亚迪,去年电机总装机量为28,598台除了车企...
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发布时间: 2018 - 01 - 25
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比亚迪新能源车开创日本冲绳公交电动化的先河,成为冲绳历史上首支纯电动巴士车队。 CFP供图深圳新闻网坪山讯(记者 程连红)记者从比亚迪公司了解到,在刚刚过去的2017年,比亚迪新能源车的产销再创佳绩,全年新能源车销量达113669辆,不仅夺得国内新能源车销量四连冠,而且连续3年排名全球销量第一。截至2017年底,比亚迪在全球新能源汽车市场的占有率攀升至13%,并成为首家新能源车产销规模超30万的国内车企。比亚迪新能源车国内市场四连冠中国汽车工业协会发布的最新汽车产销数据显示,在新能源汽车部分,12月份产销量分别为14.9万辆和16.3万辆,同比分别增长68.5%和56.8%;2017年全年累计产销分别为79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。统计数据显示,2017年12月单月,比亚迪累计售出新能源汽车17052辆,同比暴涨118.6%,环比增长32.5%。据比亚迪官方表示,2017年旗下新能源汽车销量50%以上来自非限购城市,占据了中高端市场70%的份额,足以看出比亚迪新能源汽车强大的产品力。2017全年,比亚迪共计销售新能源车113669辆,同比增长13.4%,实现新能源车产销国内市场四连冠。其中插电式混动车型在2017年共计销售新车66241辆,远超其他对手。而紧凑级SUV车型宋DM在2017年共计销售新车30911辆,成为插电式混动车型细分市场销量冠军...
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发布时间: 2018 - 01 - 24
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目前新能源汽车电机电控行业处于发展初期,产品技术不断迭代,竞争格局尚不明晰,一方面未来究竟是整车厂自配占主导还是第三方供应占主导尚不清晰;另一方面,第三方供应商市场份额分散,CR10 不到 50%,市场格局存在较大变数。另外,因为第三方企业多为传统工业电机、变频控制企业转型而来,因此产能扩张的步伐大概率能跟上甚至超过新能源汽车的发展速度,因此我们认为未来几年随新能 源汽车补贴退坡,电机电控供应商竞争激烈,产品毛利率在中期将承压。在行业格局方面,我们认为在中期国内新能源汽车市场以整车厂为中心,电池及电机电控环 节生产企业作为核心部件供应商的行业格局不会改变。  图表:电机电控系统毛利率变动情况 虽然长期行业格局还在演变,但是还是能找到一些相对确定的机会。我们的投资逻辑分为两条主线,一条是量,一条是价,量的释放需要供应商与整车厂进行深度绑 定。从短期来看,今年专用车基数较小,明年专用车增量空间较大,在专用车领域合作较深的公司,例如方正电机明年可能会出现投资机会。长期来看,整车厂对电机电控系统性价比的追求会越来越高,这就要求供应商不断实现电机电控系统集成化及轻量化,优化设计结构以提高功率密度,需要技术的积累沉淀,因此从长期角度,我们推荐关注研发费用占比较高,有一定技术积累的公司,如汇川技术。   方正电机:专...
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